Контактите, сърцевината на превключването на тока, са изработени от композитен материал на основата на сребро-. В допълнение към основната сребърна-медна сплав, малко количество никелови или волфрамови частици са включени, за да образуват дисперсионно-подсилена структура за приложения с високо-честотно превключване. никел
повишава устойчивостта на заваряване, докато волфрамът подобрява устойчивостта на износване, което ги прави особено подходящи за дъгова ерозия при индуктивни натоварвания. Докато поддържат отличната проводимост на среброто, те удължават живота на контакта с приблизително 30% и намаляват повредата на контакта, причинена от пренос на материал.
Проводниците на сглобката на бобината са предимно емайлирани медни-жици с висока якост. Емайлиращият слой е направен от модифициран полиестер или полиимид, с температурен рейтинг над 130 градуса, за да поеме повишаването на работната температура. Избраните прецизни модели включват платнена подложка от фибростъкло между бобината на бобината и проводниците, за да подобрят допълнително здравината на изолацията и да намалят риска от късо съединение, причинено от стареене на емайла.
Яремът и арматурата на структурата на магнитната верига са изработени от ниско{0}}въглеродна електротехническа стомана (като серията DT4E). Отгряването намалява загубата на желязо и осигурява ефективно преобразуване на магнитното поле. В сравнение с обикновеното меко желязо, неговата магнитна пропускливост се увеличава с приблизително 20%, намалявайки тока на възбуждане на намотката и правейки релето по-чувствително, особено при сценарии за стартиране с ниско-напрежение.
Корпусът е изработен от -забавящ горенето подсилен найлон (като PA66+GF20). Добавянето на стъклени влакна повишава механичната якост и устойчивост на удар в сравнение с обикновените пластмаси. Той също така отговаря на рейтинга за забавяне на горенето UL94 V-0 и може да издържи на външни искри и високи температури.
