Контактите, сърцевината на превключването на тока, са изработени от композитен материал на основата на сребро-. В допълнение към основната сребърна-медна сплав, малко количество никелови или волфрамови частици са включени, за да образуват дисперсионно-подсилена структура за приложения с високо-честотно превключване.
Никелът повишава устойчивостта на заваряване, докато волфрамът подобрява устойчивостта на износване, което ги прави особено подходящи за електродъгова ерозия при индуктивни натоварвания. Докато поддържат отличната проводимост на среброто, те удължават живота на контакта с приблизително 30% и намаляват повредата на контакта, причинена от пренос на материал.
Проводниците на сглобката на бобината са предимно емайлирани медни-жици с висока якост. Емайлиращият слой е направен от модифициран полиестер или полиимид, с температурен рейтинг над 130 градуса, за да поеме повишаването на работната температура. Избраните прецизни модели включват мат от фибростъкло между бобината на бобината и проводниците, за да подобрят допълнително здравината на изолацията и да намалят риска от късо съединение, причинено от стареене на емайла.
Яремът и арматурата на структурата на магнитната верига са изработени от ниско{0}}въглеродна електротехническа стомана (като серията DT4E). Отгряването намалява загубата на желязо и осигурява ефективно преобразуване на магнитното поле. В сравнение с обикновеното меко желязо, неговата магнитна пропускливост се увеличава с около 20%, което може да намали тока на възбуждане на намотката и да направи релето по-чувствително, особено при сценарии за стартиране с ниско-напрежение, с по-добра стабилност.
