безопасните лазерни скенери как работят, много хора не са много ясни, тук давам случай
Като цяло, за да се преброят превозните средства, преминаващи през магистралния байонет в рамките на определен период от време, е необходимо да се направят точни преценки за преминаващите превозни средства, което е тест за точността на продуктите за откриване. В миналото всички не бяха запознати с приложението на безопасните лазерни скенери в статистиката на потока на трафика. Можем да разберем чрез практически случай.
Практически случай на приложение
Фигура 1 лазерен скенер за безопасност на открито
Реална снимка на инсталацията (споделена от реални клиенти)
принцип на работа
Инсталирайте сензора за безопасност лазерно над лентата, за да го разпознае вертикално надолу, както е показано на фигура 1.
Когато нито едно превозно средство не минава, се открива разстоянието от предпазния лазерен сензор до земята, което се приема за X
Когато превозното средство преминава под сензора за безопасност на лазера, се открива разстоянието от сензора за безопасност до горната част на превозното средство, което се приема за Z
Стойността на X трябва да бъде по-голяма от стойността на Z. По това време може да се разграничи от данните дали има превозни средства, които минават покрай него, така че да си сътрудничи със системата за реализиране на статистическите данни за движението на трафика.
Освен това, според разликата в стойността на Z, lidar може да си сътрудничи със системата за определяне на височината на автомобила, така че грубо да осъзнае преценката за размера на автомобила.
Фигура 2 Илюстрация на интерфейса на хост компютъра за безопасност на лазерния сензор
Заслужава да се спомене, че 2d сензорите на лидар не само могат да отчитат потока на трафика, но и задействат камерата да прави снимки.
Фигура 3 Лазерният скенер открива, че автомобилът е преминал веднъж и може да задейства камерата за правене на снимки
Принцип на класиране
2D приложения за лазерен скенер за безопасност, базирани на TOF (Time-of-Flight), принципа на време на полет, приемат фазовия метод за реализиране на функцията за определяне на обхвата. По-конкретно технологията за лазерен скенер за безопасност излъчва модулирана близка до инфрачервена светлина, която се отразява след среща с обект. Сензорът изчислява фазовата разлика между излъчването и отразяването на модулираната инфрачервена светлина за преобразуване на разстоянието до измерения целеви обект за генериране на информация за дълбочината (вижте следната схематична диаграма на принципа на диапазон)
Фигура 5 Друг метод за инсталиране на lidar със статистически трафик
Ефективен и стабилен
Lidar може да работи ефективно през цялото време със силна стабилност
Висока точност
Чрез самостоятелно разработения алгоритъм на самоадаптиране на lidar, степента на точност на статистиката на трафика достига 99%
Лесна работа и лесна интеграция
Lidar е лесен за работа, лесен за интегриране в системата за събиране на данни
Реални продукти за приложение
Лазерният скенер за ниска цена, използван от клиента за статистика на трафика, е едноточков лазерен скенер TOF, който Cyndar вече е произведен масово, с обхват до 5 м / 20 м и по-стабилна производителност. Материалът на обвивката е изработен от високоякостен антикорозионен материал, което подобрява приспособимостта към суровата външна среда. В същото време, в комбинация с иновативна производствена технология и множество оптимизации на софтуер и хардуер, многозонният лазерен скенер за безопасност наистина достигна потребителското ниво, заемайки пазара на лазерен скенер за безопасност.
Фигура 6 Действителна снимка на лазерния скенер за едноточков лазерен скенер TF02
